Walaupun kebanyakan orang mengabaikannya, masih ada pengetahuan umum bahawa tayar adalah bahagian paling penting yang boleh dibuang di sebuah kereta. Dan masuk akal kerana getah pada roda anda adalah semua yang menyimpan kereta di jalan raya. Tetapi jika tayar sangat penting, maka itu akan bermakna roda yang dipasang di tempat itu hampir sama pentingnya dengan peranan dalam prestasi kenderaan, kan?
Kebanyakan penalaan memilih roda untuk melihat dan mengikut reputasi. Racers bersumpah bahawa roda yang lebih ringan akan meningkatkan prestasi, tetapi tidak ada yang sepertinya tahu berapa banyak. Oleh itu, kami mengambilnya untuk melakukan ujian roda prestasi dengan membundarkan lima roda roda yang berbeza dan menjalankannya melalui ujian ujian rumah kami. Setiap roda datang dalam saiz 18x8.5 inci yang sama dengan a + 30set offset (saiz konservatif untuk kereta ujian EVO 9 kami) dan telah disesuaikan dengan jenama spec baru 255/35/18 BFGoodrich g-Force Sport tayar.
Ujian kami bukan mengenai jenama roda yang semestinya terbaik. Yang lebih penting ialah perbezaan prestasi dunia sebenar, jika ada, antara roda yang dihasilkan oleh kaedah yang berbeza, dan berapa banyak yang anda dapatkan untuk wang anda. Oleh itu, kami memilih lima jenis roda aluminium yang berlainan dan dipalsukan, tunggal atau multi-bahagian untuk diuji. Setiap roda bersertifikat JWL dan sekurang-kurangnya lulus ujian kekuatan dan ketahanan JWL asas untuk keselamatan. Kami sengaja memilih produk yang merangkumi seluruh pasaran roda aluminium yang bereputasi. Dengan cara ini, kita dapat melihat sejauh mana perbezaan kerana setiap roda diletakkan di dalam ujian dunia sebenar kita.
