Alasan # 2: Brakes
Di sini, getaran berlaku hanya apabila anda menggunakan brek.
Penyelesaian:
Adakah kereta anda dilengkapi dengan ABS? Pedal brek anda AKAN bergidik jika anda membanting di atas brek yang sangat keras, atau di permukaan longgar / licin. Ini biasanya disertakan dengan bunyi klik logam. Tidak perlu risau. Walau bagaimanapun, periksa bahawa lampu amaran ABS (pada kluster instrumen) tidak menunjukkan kerosakan.
Cakera brek anda adalah lekuk atau tidak rata. Periksa pemakaian cakera / dram anda yang tidak sekata. Pelarian lateral dari mana-mana satu cakera (atau larian radial mana-mana satu dram) tidak boleh melebihi 0.1 - 0.2 mm. Mempunyai cakera bertukar / skim pada komputer. Pusat-pusat khidmat yang diberi kuasa tidak mengganggu cakera / dram pemotretan, mereka hanya menggantikannya. Garaj selepas pasaran boleh melakukan kerja mudah ini di sebahagian kecil daripada kos cakera baru. Untuk keselamatan anda, penting agar cakera diganti jika mereka haus atau melesat melebihi spesifikasi maksimum yang boleh diterima.
Adakah pad brek / rem brek anda haus? Mereka boleh "melangkau" pada cakera / drum semasa brek. Pad baru berkualiti rendah juga cenderung untuk melangkau; sentiasa menggunakan bahagian OEM atau lebih baik. Sesetengah kereta mungkin menunjukkan pegangan brek yang kurang baik atau "terkulai" dengan getaran & bunyi bising apabila bermula dari sejuk - ini akan hilang sebaik sahaja brek memanas.
Kereta yang paling lama: Pin caliper brek yang dirampas, berkarat, kering atau haus boleh menyebabkan getaran semasa brek. Juga mungkin jika anda telah didorong melalui air / lumpur dan memarkir kereta tanpa pembersihan yang betul.
