Roda yang paling laris selepas ini dibuat dari aluminium dengan pemutus atau penempaan.
Proses pengecoran melibatkan menuang atau menyuntik aluminium cair menjadi acuan yang mengandungi rongga dengan bentuk roda yang diingini. Ini membolehkan fleksibiliti reka bentuk yang lebih tinggi dan jumlah pengeluaran yang lebih tinggi berbanding roda palsu. Sehingga baru-baru ini, kebanyakan roda telah mencatatkan graviti (lebih berat dan lebih tebal). Hari ini, teknik pemutus tekanan rendah digunakan untuk mengurangkan keliangan dan jisimnya secara substansial. Roda pelet biasanya direka lebih besar dan lebih berat untuk mencapai penarafan beban yang boleh diterima untuk aplikasi yang diberikan.
Roda palsu dibuat dalam pelbagai langkah berbanding satu langkah dalam proses pemutus. Roda palsu mempunyai integriti struktur yang lebih besar dan kurang jisim, dan biasanya kos lebih banyak daripada roda cast disebabkan oleh banyak proses dan jentera rumit yang terlibat. Walaupun roda yang ditempa biasanya dikhaskan untuk kenderaan berprestasi tinggi di mana pengurangan jisim berputar dan berat tidak dikehendaki dikehendaki meningkatkan prestasi .
