Dalam industri automotif, roda aloi adalah roda yang dibuat dari aloi aluminium atau magnesium . Paduan adalah campuran logam dan unsur-unsur lain. Mereka umumnya memberikan kekuatan yang lebih besar ke atas logam tulen, yang biasanya lebih lembut dan lebih halus. Pemasangan aluminium atau magnesium biasanya lebih ringan untuk kekuatan yang sama, memberikan konduksi haba yang lebih baik , dan sering menghasilkan penampilan kosmetik yang lebih baik ke atas roda keluli. Walaupun keluli , bahan yang paling biasa digunakan dalam pengeluaran roda, adalah sebuah aloi besi dan karbon , istilah "roda aloi" biasanya digunakan untuk roda yang dibuat dari aloi nonferrous .
Roda aloi cahaya terawal diperbuat daripada aloi magnesium. Walaupun mereka kalah dengan kenderaan biasa, mereka tetap popular menjelang tahun 1960-an, walaupun dalam bilangan yang sangat terhad. Pada pertengahan hingga akhir 1960-an, penghasilan aluminium-casting membolehkan pembuatan roda lebih selamat yang tidak rapuh. Sehingga masa ini, roda aluminium yang paling banyak mengalami kemuluran yang rendah , biasanya dari pemanjangan 2-3%. Kerana roda aloi ringan pada masa itu sering diperbuat daripada magnesium (sering disebut sebagai "mags"), kegagalan roda awal ini kemudian dikaitkan dengan kemuluran rendah magnesium, apabila dalam banyak keadaan, roda-roda ini tidak mampu membuang roda aloi aluminium. Apabila penambahbaikan aluminium ini lebih banyak digunakan, roda aluminium mengambil tempat magnesium sebagai kos rendah, roda berprestasi tinggi untuk motorsports .
Ciri-ciri
Roda ringan boleh meningkatkan pengendalian dengan mengurangkan jisim yang tidak menentu , yang membolehkan penggantungan untuk mengikuti kawasan lebih dekat dan dengan itu meningkatkan cengkaman, namun tidak semua roda aloi lebih ringan daripada setara keluli mereka. Pengurangan jisim kenderaan secara keseluruhan juga boleh membantu mengurangkan penggunaan bahan api .
Pengaliran haba yang lebih baik dan reka bentuk roda yang lebih terbuka dapat membantu menghilangkan haba dari brek , yang meningkatkan prestasi brek dalam keadaan memandu yang lebih menuntut dan mengurangkan peluang penurunan prestasi brek atau bahkan kegagalan akibat terlalu panas.
Roda aloi juga dibeli untuk tujuan kosmetik walaupun aloi lebih murah yang digunakan biasanya tidak berkarat . Alloys membenarkan penggunaan kemasan logam yang menarik, tetapi keperluan untuk dimeteraikan dengan penutup cat atau roda . Walaupun begitu dilindungi roda-roda yang digunakan akhirnya akan mula merosakkan selepas 3 hingga 5 tahun tetapi pembaikan kini banyak tersedia pada kos. Proses pembuatan juga membolehkan reka bentuk yang rumit dan berani. Sebaliknya, roda keluli biasanya ditekan dari logam lembaran , dan kemudian dikimpal bersama (selalunya meninggalkan benjolan yang tidak sedap) dan mesti dicat untuk mengelakkan hakisan dan / atau tersembunyi dengan penutup roda / topi hab.
Roda aloi terdedah kepada kakisan galvanik , yang boleh menyebabkan tayar untuk membocorkan udara jika langkah-langkah pencegahan yang sesuai tidak diambil. Juga, roda aloi lebih sukar untuk diperbaiki daripada roda keluli apabila dibengkokkan, tetapi harga yang lebih tinggi biasanya membuat pembaikan lebih murah daripada penggantian.
Roda aloi lebih mahal untuk menghasilkan daripada roda keluli standard, dan dengan itu sering tidak dimasukkan sebagai peralatan standard, malah dipasarkan sebagai add-on tambahan atau sebagai sebahagian daripada pakej trim yang lebih mahal . Walau bagaimanapun, roda aloi telah menjadi lebih biasa sejak 2000 [ rujukan diperlukan ] , kini ditawarkan pada kereta ekonomi dan subkomputer, berbanding dekad sebelumnya di mana roda aloi sering bukan pilihan kilang pada kenderaan murah. Roda aloi telah lama dimasukkan sebagai peralatan standard pada kereta mewah atau kereta mewah, dengan roda aloi yang lebih besar atau "eksklusif" menjadi pilihan. Kos tinggi roda aloi menjadikan mereka menarik kepada pencuri; untuk mengatasi ini, pembuat dan peniaga sering menggunakan kekunci kekunci mengunci yang memerlukan kunci khas untuk dikeluarkan.
Kebanyakan roda aloi dihasilkan menggunakan pemutus , tetapi ada yang palsu . Roda palsu biasanya lebih ringan, lebih kuat, tetapi lebih mahal daripada roda cast. Terdapat dua jenis roda palsu: satu bahagian dan modular. Roda palsu modular mungkin mempunyai reka bentuk dua atau tiga keping. Roda berbilang roda biasa terdiri daripada asas rim dalaman, bibir rim luar dan pusat roda dengan bukaan untuk kacang lug. Semua bahagian roda modular dipegang dengan bolt. BBS RS adalah salah satu daripada tiga roda yang paling terkenal modular palsu.
